熔體增壓泵滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑狀況對(duì)驅(qū)動(dòng)功率的影
時(shí)間:2017-12-20 10:48??作者:巴特熔體泵

巴特專業(yè)熔體增壓泵生產(chǎn)制造廠家，擁有國外內(nèi)先進(jìn)加工設(shè)備及工藝，提供高性能熔體泵設(shè)備，滿足用戶實(shí)際生產(chǎn)需求。巴特熔體泵廠家針對(duì)設(shè)備常見的滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑對(duì)驅(qū)動(dòng)功率影響分析解讀。

熔體增壓泵驅(qū)動(dòng)功率=機(jī)械摩擦功率+(壓差)液壓功率+(黏度)黏性摩擦功率+(溫升)流體碰撞損失功率，正常情況下經(jīng)驗(yàn)公式己經(jīng)涵蓋上述四項(xiàng)內(nèi)容，但對(duì)于熔體增壓泵滑動(dòng)軸承異常的情況下，其機(jī)械摩擦功率會(huì)有上升。在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行過程中，如果停車期間不注意排空熔體，熔體泵開車升溫階段，熔體增壓泵又長(zhǎng)時(shí)間處于靜止的高溫狀態(tài)，那么處于滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑螺旋槽內(nèi)的聚醋熔體就會(huì)發(fā)生高溫碳化現(xiàn)象。熔體增壓泵重新開車后，新的熔體進(jìn)入滑動(dòng)軸承的路徑受阻，導(dǎo)致滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑失效，一般會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)功率上升2%-3%，加劇了泵滑動(dòng)軸承的磨損，這種情況嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致軸承與軸頸咬合停車。滑動(dòng)軸承的過量冷卻也會(huì)導(dǎo)致類似情況的發(fā)生。詳細(xì)了解相關(guān)設(shè)備，請(qǐng)咨詢我們服務(wù)熱線：0371-67993077